当大家都去试驾特斯拉,我却跑去试驾这个~

标题图

最近在新能源车界里,五菱宏光 MINI EV 连续三个月销量都大大超过了特斯拉,让我开始对这车有点兴趣(其实是没钱~),于是最近我就跑去试驾了一下,同时我还顺便试驾了下传说中国产新能源的二线品牌,哪吒 N01 和零跑 T03,还有个上汽荣威科莱威,这几款车都是3-7万的价格,接下来我就谈谈自己的试驾感受(先声明本人非专业车评,这里只是说说试驾后的体验,仅供参考)。

五菱 MINI EV

五菱

好了,那就先说下这个五菱 MINI EV,刚看到这车时感觉确实就跟街上跑的没有牌照的那种“老头乐”没啥区别,不过怎么说它也是有国家认证合格证,能上牌的新能源汽车,从外观方面看做工要比那些“老头乐”好一些。虽然他是4座的车,不过只有一个车门,上车时要调整前座椅,让后座的人先上去,前座才能上,不过这种车一般后座也很少坐人吧,毕竟空间还是有点太小,坐一个大人或者两个小孩还行。

坐到驾驶位上,一看这方向盘,这中控面板,心里只有一个想法,这不就是个大号的玩具车嘛。方面盘后面只有个行车电脑的小屏幕,然后其他地方都是按键或旋钮,再然后就没有了(这么便宜的车还想要啥。。。)

接下来销售人员拿来钥匙,他坐到副驾上,我俩这胳膊就挨着,脚下的电门我可以踩,他也能踩到,中间是没有格挡的(心想这样也可以~)。好了,插上钥匙这就走一圈,刚开始不敢踩电门,怕它会突然冲出去,不过后来发现是我多虑了,轻踩基本不走,用力踩下去它才慢慢加速开起来,当时忘了看是不是运动模式,对你没看错,这车也有运动模式。

走了两圈开得还可以,没有我想像的那么差劲,不过发现个问题,这车对个子高的人不太“友好”,因为它座位比较高且不能往低调。这到不是头会碰到车顶的问题,而是它的方向盘也比较低,开车时你不得不前倾着开,这要开一会还行,开时间长了肯定不舒服。再有就是它的内后视镜不高,个高的人正好会挡住你前方偏右的视线,导致形成了个盲区,感觉有些不太安全。

不过这车本来就定位低速车,为了节省成本,安全可能并不是特别关注,毕竟连安全气囊都没有,让我开它上四环,五环我都有点心里发怵,更别说开它上高速了,所以这车真就适合在县城或村里开一开,感觉还是不错的。

哪吒 N01

哪吒

其实开始我是奔着哪吒 V 去的(不要告诉我你不知道哪吒汽车~),这是他们新出的一款,不过去了发现没试驾车,只能试下另一款差不多的 N01。试过五菱 MINI 以后,我对这车还是有些期望的,毕竟这车已经相当于两个五菱 MINI 的价格了,再看它官网介绍功能也挺多。

先看车身感觉还行,看上去做工比五菱 MINI 好了很多(那不费话嘛,贵了好几万好吧~),这车也是4座,不过是标准4门的车,后排也宽敞了些,坐两个大人应该没问题。坐到驾驶位上,看中控大屏幕,还有方向盘上的按钮,嗯~ 明显高大上了很多。一模这方向盘咋这么细,踩刹车准备出发(这刹车咋这么硬~),挂上前进档(不对,应该是旋转旋钮到 D 档),然后踩电门出发(这电门咋这么别扭,有点太靠边了)。

这车开起来还行,就是有点肉,方向转向也还可以,至少反应还能跟得上。空调也很给力,温度调高了以后,很快就吹起了热风(不过这也太热了,比我那油车都热,这得消耗多少电~)。不过感觉这车没有动能回收机制,因为我一松电门,它并没有很强的制动感,问了旁边销售说确实没有,不过这个价位的车好像都不会有。还有我一松刹车它就慢慢往前走,跟自动档车一样,可能厂家就是为了达到这个目的才没有做吧。

开一圈回来感觉这车没有预期的好,至少操控体验上没有那么好(可能是开始预期有点高~),后来去展厅看了哪吒 V,感觉外观内饰明显比 N01 好了很多,看来 N01 很快会被 V 替代,怪不得销售说买 N01 可以直降 xx,但 V 是一点也不给降。

还说 N01 目前就这几辆了,马上就卖完了,想要就赶紧买,这价位相当合适了,我心想这不明显就是在找接盘侠嘛。。。

零跑 T03

零跑

这车和哪吒 N01 价格差不多,可能由于之前对哪吒 N01 有点失望,所以对这车也没报太大希望,不过看官网说它的功能有多强大,所以只是想去试试仅此而已。网上查了下这车目前在北京只有一个销售门店在通州,还好离我这也不算太远。

到了门店没看到车,店内人员说有人在试驾开走了,行吧只好等着了。

一会看到试驾车开了回来,我走过去转了一圈,感觉这车明显比哪吒 N01 大了一圈,车身和车胎也都比那个好一些。坐到驾驶位,这感觉还真不错,中控啊座椅啊天窗啊方向盘什么的都挺好,感觉不像5,6万的车,后来一问说这是高配版7.5万的,我说嘛这差一万能差出来不少呢。

拿了钥匙准备出发,这车不用插钥匙,直接一键启动,还有这挂档是怀档的不是旋钮式的,也就是挂档是在普通油车雨刷器的拨杆处。销售在一旁说这个软件功能有多强大,其实我都不在乎,这个价位的车没有也正常,有了就是赚到了(当然也别报太大希望~)。

其实我主要在意这个价位的车能把驾驶体验这块做好就行,开起来顺手舒服,这就可以了。这车有三个模式,不过差别感觉不太大,也没有之前开 N01 时那么肉,刹车也没那么硬。开车的时候我才发现这车一松刹车就自动停了,典型的”单踏板“模式,这种一般就是有动能回收装置的。加速也挺快,只是速度起来后这车内噪音也比较明显(开之前车时没那么明显,可能就是没开到这么快。。。),所以这车高速行驶时,最好还是开点音乐啥的,不然会让人很烦躁。

不知道是不是因为高配的原因,感觉这车跟 N01 比不像是一个档次的,不知道跟 V 比咋样,等有机会试驾下 V 再说吧。

总结

科莱威

本来还想试驾荣威科莱威的,结果咨询好几个销售门店都说没有现车,因为北京不是这车的主打市场,想买直接预定就行,没办法只能放弃。以上只是我个人试驾的一点点体会,仅代表个人意见。OK,这次就聊这些,如果你喜欢记得点 在看

Python Geek Tech wechat
欢迎订阅 Python 技术,这里分享关于 Python 的一切。